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Arrivée historique de « l’icône des mers » : le plus grand navire de croisière du monde effectue son premier voyage – mais cela ne plaît pas à tout le monde


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Arrivée historique de « l’icône des mers » : le plus grand navire de croisière du monde effectue son premier voyage – mais cela ne plaît pas à tout le monde

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Arrivée historique de l'Icône des Mers à Saint-Kitts-et-Nevis

Mercredi 31 janvier 2024, 13h39

Saint-Kitts, dans les Caraïbes, est le premier port d’escale du plus grand navire de croisière du monde, le « Icon of the Seas ». Le mardi 30 janvier 2024, le nouveau navire de Royal Caribbean International a accosté avec des invités à bord pour la première fois dans l’une de ses futures destinations.

Saint-Kitts est fier d’être la première destination du premier voyage commercial de l’Icon of the Seas. Le nouveau navire a accosté tôt le matin au port Zante à Basseterre, la capitale historique de Saint-Kitts. L’arrivée du croiseur, qui peut transporter environ 7 000 passagers, est une bonne nouvelle pour l’économie locale et le secteur touristique.

« L’arrivée du plus grand navire de croisière au monde place fermement notre pays sur la carte du commerce mondial. Cela ouvre de nouvelles opportunités d’investissement économique et d’emploi, des aspects importants du développement économique », a déclaré Terrance Drew, Premier ministre de Saint-Kitts-et-Nevis. Bien que près de 7 ans se soient écoulés depuis les ouragans dévastateurs de 2017, les destinations des Caraïbes orientales sont toujours aux prises avec les conséquences des destructions causées par les tempêtes Irma et Maria.

La première croisière de 7 nuits d’Icon of the Seas dans les Caraïbes orientales visitera également St. Thomas dans les îles Vierges américaines et Coco Cay, l’île privée de Royal Caribbean, avant de retourner à Miami le 2 février 2024.

Critiques de l’Europe : « Faire un pas dans la mauvaise direction »

En Europe et notamment en Allemagne, la nouvelle de la mise en service de « l’Icône des Mers » n’a pas seulement suscité l’enthousiasme. Le navire de croisière fonctionne au gaz naturel liquéfié (GNL). Un porte-parole de Royal Caribbean a déclaré que l’Icon of the Seas est 24 pour cent plus économe en énergie que ce que l’Organisation maritime internationale exige pour les navires modernes. La compagnie maritime prévoit d’atteindre zéro émission nette d’ici 2035.

Bryan Comer, directeur du programme maritime au Conseil international pour les transports propres (ICCT), un groupe de réflexion sur les politiques environnementales, qualifie l’utilisation du gaz naturel liquéfié de « pas dans la mauvaise direction ». Il estime que l’utilisation du GNL comme Le carburant marin contient plus de 120 pour cent et provoque plus d’émissions de gaz à effet de serre que le gazole marin. Cependant, il ne fait pas explicitement référence à « l’icône des mers », mais plutôt à l’ensemble de la flotte de navires propulsés au GNL.

Les réactions du public sont très différentes. Les commentaires sur la seule page Facebook de CRUCERO vont de « construction préfabriquée en mer » à « nous aimons les grands navires ».

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